
Alan Sugar
Emprendedor de éxito billonario y presentador del programa The Apprentice de la BBC
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A finales de 1992, McLaren firmó a Mika Hakkinen como piloto de pruebas para la temporada 1993, cuyos pilotos de primera línea fueron Ayrton Senna y Michael Andretti. Cuando Andretti regresó a los Estados Unidos en septiembre, Hakkinen tomó su asiento y celebró su debut en la F1 al superar al gran Senna en Portugal.
El desempeño de Hakkinen fue una indicación de su verdadero potencial. Pasó 1994 y 1995 desarrollando sus habilidades, asumiendo el cargo de líder del equipo cuando Senna se fue a Williams, y la llegada del poder de Mercedes-Benz le dio un automóvil en el que podía mostrar sus capacidades.
Ganó su primer Gran Premio en Jerez en 1997 y desde ese momento histórico nunca miró hacia atrás, recogiendo su primer Campeonato Mundial con estilo en 1998, ganando ocho de las 16 carreras. Aunque 1999 fue un año mucho más difícil, volvió con fuerza cuando importó, anotándose otras cinco victorias en su increíble palmarés en el Gran Premio en el camino para retener su corona en la carrera final de la temporada. Se acababa de convertir en doble campeón mundial.
Para entonces ya estaba bien establecido como “el único hombre capaz de desafiar a Michael Schumacher”, y la estrella alemana así lo reconoció públicamente. La confianza de Hakkinen en las carreras de rueda a rueda con Schumacher fue ilustrada por una maniobra de adelantamiento de 300 km / h en la salida de la desalentadora esquina Eau Rouge durante el Gran Premio de Bélgica en 2000. Hoy sigue siendo un momento decisivo en la historia del duelo Hakkinen-Schumacher.
Sin embargo, en 2000, Ferrrari produjo un automóvil muy fuerte y, aunque Hakkinen ganó otros cuatro Grandes Premios, el Campeonato Mundial fue para Schumacher, el primero de sus cinco títulos consecutivos para Ferrari.
Otras victorias en el Gran Premio de Gran Bretaña y Estados Unidos en 2001 demostraron que las actuaciones de Hakkinen se mantuvieron en su apogeo, pero otro accidente en ese mismo año lo hizo optar por tomar un año sabático en 2002, y posteriormente decidió no regresar a la Fórmula Uno. Así se retiró del pináculo del deporte a la edad relativamente temprana de 33 años. Más tarde volvería a competir, en 2005, cuando compitió por Mercedes-Benz en el DTM, Campeonato Alemán de Turismos, y permaneció durante tres temporadas antes de finalmente colgar su casco de carreras a finales de 2007.
Hoy en día sigue muy involucrado en la Fórmula Uno a través de una serie de embajadas de marca e intereses comerciales dentro del deporte, y es considerado como uno de los conductores más exitosos de la era moderna.
¿Cómo es conducir un coche de F1 a casi 400 km / h? ¿Cómo pueden los equipos y los conductores manejar el estrés de nunca poder cometer un error, en un deporte donde cada pequeño retraso puede costarle una victoria? ¿Se pueden traducir estas lecciones al mundo de los negocios? Sí, y Mika Hakkinen, Campeón del Mundo de Fórmula Uno, le contará a su audiencia los numerosos vínculos entre el deportes y los negocios en esta fascinante conferencia.
Cuando un piloto de F1 necesita hacer una parada en boxes, es imperativo que el equipo consiga arreglar el automóvil y cambiar los neumáticos en perfecta sincronización para que pierdan el mínimo tiempo posible en un deporte donde cada milisegundo es importante. Debe realizarse un increíble esfuerzo de trabajo en equipo en cada carrera para coronar a un campeón. Mika Hakkinen compartirá con su audiencia los secretos y consejos para ganar en uno de los deportes más difíciles del planeta donde el trabajo en equipo desempeña un papel vital en el éxito.
¿Cómo puede una persona convertirse en el mejor del mundo en su especialidad? El rendimiento superior durante un largo período de tiempo es clave. Mika Hakkinen, Campeón del Mundo de Fórmula Uno en 1998 y 1999, y la única persona que ha dificultado que el mejor de la historia, Michael Schumacher, siga ganando, compartirá los secretos del alto rendimiento en esta conferencia con su audiencia.
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